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氣動資訊

氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)完全維護(hù)方案

2023-02-13 09:49:43

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氣動執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動啟閉或調(diào)節(jié)閥門的執(zhí)行裝置,又被稱氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動裝置,不過一般通俗的稱之為氣動頭。氣動執(zhí)行器有時還配備一定的輔助裝置。常用的有閥門定位器和手輪機(jī)構(gòu)。閥門定位器的作用是利用反饋原理來改善執(zhí)行器的性能,使執(zhí)行器能按控制器的控制信號,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的定位。手輪機(jī)構(gòu)的作用是當(dāng)控制系統(tǒng)因停電、停氣、控制器無輸出或執(zhí)行機(jī)構(gòu)失靈時,利用它可以直接操縱控制閥,以維持生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

 

普通氣缸潤滑失效問題:

 

目前氣缸多采用O型或 Y 型密封圈實(shí)現(xiàn)密封,采用耐磨導(dǎo)向環(huán)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向和耐磨,通過油霧器或潤滑脂來減少摩擦。由于油霧潤滑污染環(huán)境,維護(hù)量大,漸漸被淘汰,所以目前氣缸普遍采用潤滑脂潤滑。但是我們發(fā)現(xiàn)普通氣缸在使用一段時間后會出現(xiàn)氣缸爬行、啟動和運(yùn)行力矩增大、噪音增大、氣密性差、工作壽命縮短等現(xiàn)象。大缸徑或頻繁快速動作的場合上述現(xiàn)象尤其嚴(yán)重。究其根源是由于氣缸潤滑脂消耗得不到補(bǔ)充,不能保證快速往復(fù)運(yùn)動的活塞與缸筒之間的潤滑需求而引起潤滑失效。

 活塞自潤滑系統(tǒng):

 浙江展旭德自控閥門氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)配有專利技術(shù)的活塞自潤滑系統(tǒng),能夠提供非常順暢的閥門控制。由于采用這種活塞自潤滑系統(tǒng),即使是經(jīng)過多年的持續(xù)運(yùn)行,也無需對運(yùn)動部件進(jìn)行維護(hù)?;钊詽櫥到y(tǒng)的核心是在氣缸活塞上設(shè)計有填充足量潤滑脂的環(huán)形槽,該環(huán)形槽通向密封圈和導(dǎo)向環(huán)之間。密封圈和導(dǎo)向環(huán)可以確保即使氣缸活塞桿受到側(cè)向力作用,活塞和缸筒內(nèi)壁金屬面也不會直接摩擦。環(huán)形槽內(nèi)填充有潤滑脂,當(dāng)活塞運(yùn)動時會將潤滑脂涂抹到氣缸內(nèi)壁上,保持運(yùn)動金屬部件表面潤滑,實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)非常平 滑順暢的動作。

 一體化裝配解決方案:模塊集成式裝配    

 

普通的管路接頭裝配:

 

比較常見的執(zhí)行機(jī)構(gòu)附件裝配方式是采用支架固定帶有內(nèi)螺紋接口的氣動元件,通過接頭和管路來連接附件與附件或者附件與氣缸。這種裝配方式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有很多縱橫交錯的管路,看上去有非常雜亂,外形尺寸也比較大。由于接頭縮徑,回路流通能力受到限制,特別是在震動的應(yīng)用環(huán)境,每一個接頭處都存在泄漏的隱患。

 

先進(jìn)的模塊集成式裝配:

 

浙江展旭德自控的氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其附件設(shè)計成模塊集成式裝配,氣動附件和氣缸的接口采用非螺紋的集成接口,通過牢固的螺栓連接,將氣缸和附件集成為一體。使得氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)整體更加緊湊美觀,能夠有效降低震動對氣動回路的影響,大大提高了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性。模塊集成式裝配系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn):

最大限度利用接口的流通能力

附件裝配更加簡單快速

執(zhí)行機(jī)構(gòu)外形尺寸更加緊湊,美觀

接頭和管路的使用量大幅減少

減少漏氣故障點(diǎn),降低震動對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的影響

 嚴(yán)酷環(huán)境應(yīng)用解決方案:PCS-RS智能分體式控制系統(tǒng)  

 

柜體形式:墻掛式或落地式。

出管方向:底部或側(cè)面

 

 

 
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